A legújabb Hajtű ívből kilépve a járművek a hosszú ívről gyorsulnak fel, pontosan elérve a pontosan azonosított, megmagyarázhatatlan módon a 200R-t. Egyenesen a legújabb többcsúcsú és nehéz Spoon Contour-hoz vezet, majd a Backstretch-hez, a leggyorsabb fő útvonalhoz. Az eredeti fele, egy bonyolult technológiai rész, élek áramló keveréke. Az autósoknak végig kell haladniuk az új GYAKU Lender Curve-en, amelyet találóan a dalból szinte kihívóként ismernek, és a hírhedt Degner Bend-en, amelyet egykor egy ott megtört autósnak neveztek.

Beillesztés a Suzuka rutinodba | legjobb oldal

Plusz 1985-ben bevezették az új, tévesen elnevezett Legkorábbi Zóna (mivel valójában a dal második helye), és szigoríthattál, jelentősen csökkentve a pálya hosszát 5,912 km-re. A legújabb Suzuka Nemzetközi Futópálya az egyik legkeresettebb legjobb oldal zene a versenynaptárban. A Suzuka, egy olyan versenypálya, amely egy másik nyolcas alakú felépítésű, számos nagyszerű versenyt rendezett, mióta 1987-ben felkerült az F1 programba. Néhány évvel korábban a történelem elején az új pálya felfedezte az új iparági versenyt.

Az első csata

Az idei Japán Nagydíjra április 6-án, vasárnap kerül sor, reggel 6 órai kezdéssel, hogy a brit látogatók is részt vehessenek rajta. Április 20. – A Honda nem titkolja, hogy egy nagyszerű japán pilótát keres egy kiváló Honda-meghajtású autóból, aki 2026-tól kezdve uralhatja a Formula–1 új szabályait. Míg a brazil könnyedén győzött Suzukában, Senna kizárólag Irvine legyőzésére koncentrál, és hevesen kritizálja őt egy valójában apró versenybaleset miatt. Irvine duplán legyőzte Sennát az előző csatában, amiért nem is kért bocsánatot. Az osztrák legenda, Gerhard Berger a legkisebb különbséggel maradt el az első helytől az Algorithm One versenysorozatban az 1991-es Japán Nagydíjon.

Nyomást gyakorolnak a versenyzőre és csapatára, hogy megértsék a megoldást a dallamok meghódítására. A Honda hátsó részén álló friss vizionárius, Soichiro Honda kezdeményezte a Suzuka Routine építését tesztdalként 1962-ben. A holland John Hugenholtz szabta testre a dal egyedi „kontúr nyolcas” elrendezését, amely egyike azon kevés FIA FIA F1 szintű engedélyezett dalnak, amelyek ilyen mintázattal rendelkeznek, a másik a Fiorano Circuit. Az évek során az új pálya számos változtatáson esett át, hogy megfeleljen a nemzetközi szabványoknak, és védelmet nyújtson. A dal legfontosabb lelátói, az új V1-es tribünök védettek, és közvetlenül a boxutcák tetején állhatsz, és rajthoz állhatsz. A Windows ikonnal és az F1 szurkolói zónával közvetlenül a lelátók mögött állsz a lépcső közepén.

Mansell a harmadik helyen állt, míg Senna a második helyen, Sennának pedig csak az új Williams versenyzőt kellett őriznie. Az 1990-es Japán Nagydíjon elképesztő, közel hárommillió versenyző versenyzett 120 100 elkapásért. Az elmúlt években olyan cégek közötti párharcok, mint a Ferrari, a McLaren és a Red Bull, továbbra is részei voltak Suzuka történelmi múltjának. Ehelyett Lewis Hamilton és Sebastian Vettel is örömteli lendületet adott a versenynek, szimbolizálva közösségeik kemény küzdelmét a globális porondon. Valójában azért, hogy lelkesen népszerűsítsék Suzukát, a versenyzők kedvence mindig az, ha rossz szolgálatból teljesítenek.

• Először is, egy bizonyos éveket követő pályát alapítanak, egy szórakoztató park épül a kezdő/végállomás közelében, majd egy üdülőhely és szalon is épült.
• A Suzuka Városháza néhány estére konferenciákat szervezett, mivel a Honda ügynökségek és a város alpolgármestere a lakosok nevében tanácskoztak.
• 2007-ben a japán nagydíj visszatért a Fuji Speedway-re, 30 évvel a helyszín után, ahol egy lelkes F1-es versenyt rendeztek.
• Ayrton Senna előnyhöz juttatta Önt, szándékosan tönkretéve Alain Prostot, hogy megnyerhesse az 1990-es bajnokságot.

Az eredeti bal/jobb oldali ív a Serpent nevet viseli, és egy lelkes, névtelen, viszonylag lágy balmenetes kanyar után a járművek a megfelelő, bedőlésgátló kanyarként ismert szakaszt használják. Ez az a terület, ahol Nigel Mansell balesetet szenvedett, és súlyos agyrázkódást szenvedett 1987-ben, befejezik a hétvégét, és máris szárnyalhatnak a várakozásoknak. Ahogy az Eau Rouge Spában és a Parabolica Monzában, az új suzukai „S” élek is népszerűek, és elengedhetetlenek az F1-rajongók számára. Ebben a tekintetben az új D és Elizabeth lelátók a legjobb választás a számos élének kipróbálására. Itt megértheti, miért Suzuka az egyik kedvenc pálya a versenyzők számára, az eredeti iparág pedig komoly problémát jelent. A gyep és a kavicsok mindkét oldalán nincs helye a hibázásnak.

Ők voltak az új 1988-as verseny, ezért meglátogatták Ayrton Sennát, az új, vitatott 1989-es versenyt, ezért mentek Alain Prosthoz, valamint az 1990-es és az 1991-es iparági bajnokságokhoz, és úgy döntöttek, hogy Sennához mennek. Az 1991-es versenyig az új Casio Chicane-t a rajt/végső szakaszon néhány méterrel előretolták, és gyorsítani lehetett, főleg a Prost/Senna konfliktusok miatt. A teljes véletlennek köszönhetően az új dal hossza 5,859 km-re esett vissza, az új 1987-es sorozat. 2003-ban az új 130R Cornert az új Backstretch után sikerült továbbfejleszteni, így az autók nem fognak annyit drágábbak lenni, mint az új felüljáró.