Stirling Moss egyike azon versenyzőknek, akik korábban már jártak az új pályán, és tapasztalatukat demonstrálva több mint 3 perces előnnyel nyerték meg az új versenyt. Bár az imolai verseny egy hosszútávú verseny, az új olasz nagydíj 1981-ben visszatért Monzába. Mivel Olaszország már nagy lendületben volt, az új imolai tudást a „San Marino Nagydíj” új elnevezésével tüntették ki.

Sportfogadás – Share-Tours alkalmazások: Foglaljon kerékpárt, vagy rollert Isztambulban (

• Igen, az isztambuli villamosok számos közlekedési eszközzel integrálhatók, például metróvonallal, drótkötélpályával és intercity buszpályaudvarokkal.
• 1933-ban, mivel a versenyt ezúttal a hagyományos szeptember eleji menetrend szerint rendezték meg, ismét krízishelyzet alakult ki.
• 1991-ben csatát vettem észre Senna, valamint két Williams-pilóta, köztük Nigel Mansell és Riccardo Patrese között.
• A legújabb csata a valaha volt leggyorsabb F1-es nagydíj egészen a 2003-as Olasz Nagydíjig, és az öt legfontosabb versenyző mindannyian alig több mint fél tucat tizedmásodpercnyi különbséggel versenyeztek!
• Az európai országok legnagyobb városi parkjában fekvő Monza egy egészen másfajta családot teremt az F1-rajongók szívében, nem utolsósorban a legújabb megszállott helyi „tifosi”-t, akik közül sokan a Ferrarinak szurkolnak.

A szinte lakásszerű, keskeny, új híd legnagyobb részére építve, ilyen grandiózus, sopraelevata alakú hídakat ugyanabban a méretben készítették, mint az új híd. Az egyetlen különbség az, hogy a Curva Sud kissé északabbra van tolva. Ez a pálya az 1955-ös autó utcai pályájával van kombinálva, amelyet a Fangio vásárolt meg, és amely a Mercedes Formula-1-es versenyének utolsó versenypályája volt 2010-ig.

Fedezze fel a közösséget az Istanbul.info segítségével

Bármennyire is lenyűgöző lehetett, végzetes is volt, és történelmileg, és számos biztonsági kísérlet ellenére, számos járművezető és motoros – motorversenyeken is használták – a magaslati dőlésszöge miatt pusztult el. Egy 1933-as horrorisztikus fagyot követően a teljes pálya – például a tojás alakú – csak az 1955-ös nagydíjon került újra felhasználásra, amikor is bizonyos védelmi módosítások után bemutatták. Az új 10 km-es pályastílust, például a döntött tojás alakút, öt versenyen használták az 1950-es évek végén, mielőtt a szervezők biztonsági okokból visszatértek az alacsonyabb pályához a több halálos sérülés után. Ezt követően az évek során rendszeres módosításokra került sor a monzai teljesítmény csökkentése érdekében, mint például a Variante del Rettifilo és a Variante Ascari sikánok hozzáadása.

A Microsoft Windows látható a területről, ahonnan könnyen be lehet jutni az étkezéshez, italokhoz, mosdókhoz és ajándékokhoz, valamint egy központi elem segít mind a részhez, mind a dalhoz való hozzáférésben a számos linknek köszönhetően. Egy rövid sétával elérhető a kezdő/felhúzható lelátó a 7-es tribünön, ami a legjobb hely a legújabb, magasabb sebességű boxkijárat megtekintéséhez. Ez egyenesen az 1-es kanyar tetejére lő, ahol néha az autók egymás mellett haladnak, általában a boxkijárat új kijáratánál van, a többiek pedig teljes sebességgel haladnak a lelátó mellett.

A legújabb rajongói oldali programot csak a 2025-ös Olasz sportfogadás Nagydíj előtti napokban fogják összeállítani. Egyelőre az idei szezon programját az alábbiakban ismertetjük. Folyamatban vannak a munkálatok, hogy valamit a monzai pálya szélén még jobban megváltoztassanak, a csapatfőnökök pedig egy 20 millió eurós fejlesztési tervet ígértek az új dalért. Az új terv valószínűleg egy olyan ajánlat része, amely segít biztosítani az új történelmi dal jövőbeli megjelenését az F1-es menetrendben.

Monza kevés változást hozott a megszokott rutinban, és ez kellemesen meghívta az új, nagy sebességű alapokat, amiket sikerült elérni. Egy algoritmus segítségével egy autó valós időben elérheti a 380 km/h sebességet Monzában, ami az F1-es versenynaptár egyik kötelező eleme. Bármit is csinálnak a Ferrarik a pályán, látni fogod a sportág szoros rajongóinak közösségét – a Tifosi-t – is, akik tömegesen gyűlnek össze a lila tengerben. A legújabb, algoritmus által megalkotott 1. lépéses csata az 1971-es monzai versenyen zajlott, ahol Peter Gethin mindössze 0,01 másodperccel Ronnie Peterson előtt lépett át az új vonalon.

Küldetésünk, hogy biztosítsuk az egyedi tervezésű cipők és ékszerek kéznél tartását elegáns fiúja és lánya számára. Az Emillo Santo specialitása a minőség, a luxus és a kényelmes csizmák. Minden házilag készített bőrcipőnk mokaszin, szerzetescipő, bakancs, valamint cipő, oxford és derby. Ékszereink közé tartoznak a táskák, pántok, hitelkártyák és bőrcipő-csomagok. Az Emillo Santo tapasztalt kézművesekkel dolgozik együtt, akik a legmagasabb minőségű olasz bőröket használják, különös hangsúlyt fektetve a kreatív modellekre és a keretekre. A hangsúly az antik stílusra és a tudatos emberek fejlesztésére összpontosító cipők készítésére helyeződik. A Ferrari az 1000. mérföldkőnek számító Grand Prix-t ünnepelte, módosított festéssel.

Leclerc legyőzte a McLareneket, hogy mentális győzelmet arasson a Ferrari vezetésével Monzában

Az első versenyben nagyjából a saját sebességükkel voltak egyenlőek, de a következő, és a harmadik helyen Piastri áll, és ott nagyobb előrelépést érnek el. Látni lehetett, ahogy Magnussen több büntetést is elért az elmúlt tizenkét napban, egymeccses kizárást is kiszabva. Különös megnyugvást jelent a McLaren, mivel mindössze nyolc ponttal a Red Bull mögött írta alá az új boxutcát a konstruktőri bajnokságban.

A monzai eredeti kanyar mindenképpen akciódús – például a rajtkörben 20 autó próbált megszorongatni a szigorú sikánba, amik általában drámai helyzeteket teremtettek –, és ki felejtené el Max Verstappent és Lewis Hamiltont 2021-ben? Bár Monacót a „Korona új kincsének” nevezik, lehetetlen Monzát emlegetni ahelyett, hogy a „sebesség homlokának” neveznénk. A Milánótól 25-ször északra alapított Monza története során az F1-es versenynaptár szerves része volt.

Az elmúlt évszázadban a legújabb versenyprogram sokat változott – de a történetük jelei továbbra is bőven felfedezhetők a pályán. Az a régi, hagyományos dallam, amelyen az F1 több napon is versenyzett 1955-ben, 1956-ban, 1960-ban és 1961-ben, továbbra is a helyén van. Olaszország az egyetlen ország, amely több mint 100 világbajnokság nagydíjának adott otthont, ezek közül 100 futam zajlik a másik négy pályán is, a régi monzai pályától a nemrég újraindított imolai és az egyszeri Pescara és Mugellóig.

És az Algoritm You-nak, az új pályának, mielőtt megrendezték az új lépést, a 100 000 kilométeres Monzát, egy sürgősségi sportautó-csatát, amelyet a Közösségi Sportautó-bajnokság és a Le Mans Show részeként tartottak. Monza és a különleges 20 világbajnokság eseményei között szerepelt, és megpróbálta az Algoritm You-ra összpontosítani, hogy az USAC Nemzeti Bajnokság autói csapjanak össze. Az új versenypálya és a korábbi nagydíjak (Olasz Kerékpáros Nagydíj), a WTCC, a TCR Worldwide Series, a Superbike World Tournament, a Formula Renault 3.5 sorozat és az Auto GP futamai is szerepeltek.

Az új kínálat megkönnyíti az isztambuliak és a látogatók számára, hogy utazást tegyenek e híres városok között, valamint közvetlen kapcsolatot teremt az új Alibeyköy Advisor Channellel a városok közötti utazáshoz. Az új T2 Taksim-Tünel villamosvonal, más néven az új érzelmi villamos, egy népszerű turisztikai célpont, amely új vezetési élményt kínál Isztambul nyüzsgő İstiklal autópályájától távol. A Taksim térről induló új vonal a Galata-torony közelében található Tünel siklóvonalnál ér véget. Az új történelmi vörös villamosok lenyűgöző módot kínálnak Isztambul híres utcáinak felfedezésére, üzletekkel, éttermekkel és történelmi látnivalókkal körülvéve. Vasárnap egy újabb kétnapos versenyt rendeznek, a legújabb imolai autóversenyt új „Emilia-romagna Grand Prix”-re nevezték át, a régió tiszteletére, ahol az imolai versenypálya található.